ZAC-BBS
2011/08/22 (Mon) 19:12:13
リンクたどってたどって、どこから来たんだっけ。
漂流しておりました。
バイク＆インスタントラーメンですか。す、すごい、
なんかまとまりないですけど（汗
一緒には行ってないですけどたぶんポニーテールの方？
私のこと覚えているかな。内緒にしておきましょう（笑
Re: どこから来たのか - ZAC
2011/08/23 (Tue) 01:55:13
ジョナサンさん こんばんわ 遠いところようこそｗ
個人で福島まで遠征していらっしゃるのですね。凄いなー。
被災現地の方の雇用は６月頃から気になってはいるのですが、国会で予算が付かないと何も始まらないので少々苛ついております。
＞たぶんポニーテールの
当たりです ジョナサンさんとはお東さんでお会いしてるのでしょうか？
そば・うどん・きしめん について - 折角お邪魔したので、一言。
2011/07/02 (Sat) 01:18:15
最近、仕方なく、麺料理をつくってます（インスタント禁令施行による（涙））。で、考察を・・・。
まず、お出汁は、鰹か昆布がベター（生臭くないし、和食材との相性好）。
お勧め具材は、長いものとろろ（必須）、大根おろしかかいわれ大根（必須。とろろと一緒に麺に絡めて食す）。わかめ（必須）。あればなお好しなのが、塩昆布、梅肉、かつおぶし、卵（卵は、お好みで）。
今後は、おつゆの濃さを調節して、わさびとの相性も検証する予定です。
だれか、インスタント食品にしてくれないかな。
Re: そば・うどん・きしめん について - ZAC
2011/07/05 (Tue) 00:40:42
いらっしゃいませ
汁をご自分で作られているのですね。
自分は関東系なので、昆布より鰹が好きです。アゴやさば節は癖が強くて饂飩には合うと思うんですが、蕎麦には合わない気がしてます。
いろいろ試すのは面白いですよね。
やっぱ、ザクさんだった・・・ - CLO爺
2010/11/16 (Tue) 18:56:45
このサイト随分昔から知ってましたが･･･
まさか、その主とお知り合いになれるとは♪
ただ、あのスギュギュ～～～ンって、ダッシュ音は、何とかなりませんか！ｗ
又、ゆっくりインターセプター見せて下さいネ！
Re: やっぱ、ザクさんだった・・・ - ザク
2010/11/17 (Wed) 00:36:45
CLO爺さん、こんばんわ
昔からの愛読者？、ありがとうございます。
世の中は狭い 立って半畳寝て一畳ｖ
>あのスギュギュ～～～ンって、ダッシュ音
そこまで見てるCLO爺さん、あんたも好きねぇ♪ｗ
イエローは只今長野へ入院中です。暖かくなったら見参しますねｖ
こんにちは！ - A山 URL
2010/03/29 (Mon) 05:44:37
ザクさんこんにちは
T.C.I OFF会お疲れ様でした。
ハンターカブのレストア見させていただきました。
苦労、苦難の塊がいっぱい（笑）
でも「楽しんでやってる」ってのが伝わってきて面白かったです。
機会がありましたらまた是非お逢いしましょう！！
サイトリンクさせてくださいね！！
Re: こんにちは！ - ザク
2010/04/01 (Thu) 01:17:00
Ａ山さん、こんばんわ
レストア日記、楽しんでいただいて嬉しいです。
まだまだレストア（修理；；；）日記は続きそう。。。
こちらからもリンクさせて頂きました。よろしくお願いします。
合いますって！ - うほぉ～
2009/12/10 (Thu) 23:01:21
豆乳にホンのちょっぴりのポン酢って・・。
お久しぶりです。 - ユウ
2009/10/22 (Thu) 01:15:58
最近はいかがお過ごしですか？
私のVJ21Aは先週乗ったのですが、
非常に好調で怖いくらいです。
故障の前兆でしょうか？
ザクさんのガンマは如何ですか？
以前スタンドスイッチの接続以来好調でうね。
エンジンスタート時に片肺になる現象がありますが、そろそろプラグの交換時期でしょうね。
半年換えていませんから。
近況でした。
又よろしくお願いします。
Re: お久しぶりです。 - ザク
2009/11/09 (Mon) 22:48:16
返信遅くなりました（ちょいと本人が入院していたもので；；；；）
絶好調、羨ましいです。
こちらはキャブが不調で、低回転ではかぶり気味・高回転では絶好調。 冷間時片肺はウチのもなってます。
なんなんだろうなぁ？ プラグは何キロ走りました？ ３０００Ｋｍくらいですか？
Re: お久しぶりです。 - ユウ
2009/11/15 (Sun) 01:51:17
こちらも返信が遅れましてすみません。
入院？又怪我でもされたんですか？
気をつけてくださいね。
私も40代で初めて転倒しましたが、
低速だったので、大した怪我もしないで仕事にも行けています。ガンマもちょっと擦り傷が付きましたが問題ないレベルです。
これからの空気は調子よくなる温度ですね。
プラグはまだ1000ｋｍも走行していません。
それだけ乗っていないって事ですね。
ツーリングなどは全くしていなくて、
ちょい乗り程度がほとんどです。
明日もちょっと乗ってきます。
VJ21の不調について相談です。 - ユウ
2009/04/25 (Sat) 23:54:31
ご無沙汰してます。GJ21のチャンバーについてご相談しましたユウです。
GJ21の方は左右ともサイレンサーを分解して消音材を巻きなおしてノーマルより静かになりました。
エンジンの調子もまずまずです。
VJ21Aの件なのですが、
以前に低速域でコツンコツンと言う音がしたと書きましたが、最近加速中にミスファイアを頻発する感じです。
高回転になると問題ないのですが、
低速から中速域あたりが極端に不調です。
時折エンジンが停止してしまうこともあり、困っています。
このような経験はございましたでしょうか？
電気系だとは思うのですが、目に見えない部分ですので、経験がございましたら修復方法などご教授いただければ幸いです。
まずはコイルの概観と抵抗値を測定からかと思っています。
よろしくお願いします。
Re: VJ21の不調について相談です。 - ザク
2009/04/27 (Mon) 21:39:08
どうも、お久しぶりです。
チャンバーの消音材を新品にしましたか。まだなんとかアフターパーツが出てますけど、いつ無くなるのか、怖いですねーー。
ミスファイアは、おっしゃるような症状には遭遇したことは無いです。エンジンが止まってしまうとは深刻ですね。
低中回転のみということだと、コイルは大丈夫じゃないかなぁ？ キャブのスロー系とかが疑わしいかも。排気デバイスの同調はとれてます？ 配線の接触不良とかも原因になりますね。
そうだ。不調になるのは両側同時ですか？ それとも片側だけでしょうか？
Re: VJ21の不調について相談です。 - ユウ
2009/04/28 (Tue) 12:19:30
ザクさん、コメントありがとうございます。
排気デバイスは目視だかですが、８５００rpm付近で同時に左右とも動作しております。
ただ開けていないので、中がどうなっているかは不明です。おたふく処理も含めて近日中に分解してみようと思っています。
キャブはスローの調整をマニュアルどおりにしております。配線はしっかり固定しなおしました。
８９なのでスロットルポジションセンサーが付いているのですが、調整方法がマニュアルを見ても今一よく理解できません。このあたりも問題になるのかもしれません。
ミスファイアは多分片側だけのようです。
走行した感覚ですので、実際は両方とも発生しているかもしれません。SBSなどでお願いしようかと思いましたが、コストがかなりかかるようですので、何とか自分で治したいと思っています。
どうしてもだめな場合はSBSに頼るしかないかとは思っていますが・・・・。
レギュレーターやCDIも疑いがあるかもしれませんが、まずはコストがかからないところから確かめてみようと思います。
素人親父でご迷惑おかけしますが、
よろしくお願いします。
Re: VJ21の不調について相談です。 - ユウ
2009/05/03 (Sun) 11:51:22
ザクさんこんにちは。
もう一点気づいたのですが、
加速中の失火と思われる現象時に、
タコメーターの動きが異常になります。
急にレッドに入ったり、0になったりと激しくメーターが動きます。この現象も経験がおありでしょうか？
よろしくお願いします。
Re: VJ21の不調について相談です。 - ザク
2009/05/07 (Thu) 00:32:14
すみません、旅行に出ていたのでレス遅くなりました。
排気デバイスは問題無さそうですね。
時折”ワイヤが動いてない”って現象を聞きますので。
片側だけのミスファイアですと、コイルかＰＥＩが怪しそう。
そんな動きをするタコは経験ないですけど、その動きも会わせると、”ちゃんとしたタイミングでちゃんとしたパルスが出ていない”事が思い浮かびます。
ポジションセンサーは”アクセル開度と点火時期”を会わせるだけの為ですから、失火には繋がらないと思います。接触もしっかり確認されているそうですから、機器の故障が疑わしいかなぁ？ ＳＵＺＵＫＩの電装系はいきなりトビますからねー。
Re: VJ21の不調について相談です。 - ユウ
2009/05/10 (Sun) 15:10:23
ザクさんこんにちは。
レギュレーターの抵抗値を確認しようとサイドカバーを外してタイラップを緩めてみると黄色丸部分の配線が緩んで外れました。これを確実に差し込みなおしてエンジン始動して走行しﾄみると問題なくなりました。アース不良って事ですかね？
配線を追いきれませんでしたが、多分アース線だと思いますが、如何でしょうか？
今日はエンジンは全く止まらず、タコメーターも問題なし。加速感がいまいちですがこの状態でしばらく様子見てみます。
Re: VJ21の不調について相談です。 - ザク
2009/05/11 (Mon) 22:46:27
こんばんわ
お！治りましたかｖ
そこを通ってる黒／白ってなんの線だったかな？
サービスマニュアルは・・・・ どこだぁ？
後日調べてみます。
電気系統は難しいですねー。
加速感がイマイチなのは、いきなり暑くなったんで”濃い”のかもしれません。プラグをこまめにみてみてくださいませ。
Re: VJ21の不調について相談です。 - ユウ
2009/05/17 (Sun) 00:35:51
ザクさん今晩は。
現在とりあえず問題なく走っています。
加速が悪いのは、理由は今のところ分かりませんが、プラグはちょっと黒い感じなので濃いかもしれませんね。
中古で購入したときからドカンとｭる加速感が無かったので、こんなものなのかとも思います。
他のVJ21を乗ったことが無いので本来の加速が分からないのも残念です。
GJ21のほうがピーキーで中速から一気に加速する感じは気持ちがよいですね。
今後もよろしくお願いします。
だいぶ、ご無沙汰しちゃいました・・・(^^; - NAKO URL
2009/03/11 (Wed) 16:26:46
お久しぶりです！ NAKOです！
やっとまともにホームページの更新ができるようになりました。
ちょっと宣伝させてくださいね。
新規、「ビーワンの部屋」をアップしました。
美と健康、そして地球環境浄化・・・一石三鳥の魔法のお水についてのコンテンツです。
一度、見てみてくださいね！(^^)
Re: だいぶ、ご無沙汰しちゃいました・・・(^^; - ザク
2009/03/15 (Sun) 23:27:53
おお、お久ｖ
「びーわん」？ 「ビーワン」？？
そいつぁ、学生時代、さんざ小遣い稼がせてもらったＰチンコ屋の名前だーーｖ まだ大須で健在だけどね♪
えーっと、Ｌｉｎｋ切れてるよー。
http://www5a.biglobe.ne.jp/
まぁ俺の命の水は、体内から無限に湧いてくるから、なんとかなってるけどー；；；；
GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/10/14 (Tue) 00:31:10
はじめまして、突然書き込みしましてすみません。
BIKEのサイトを拝見いたしました。
GJ21Aを所有しておりまして、彼方のGJ21Aに付いていた物と形が非常に似ているスガヤチャンバーを中古で購入し取り付けたのですが、右側だけ以上にパンパンと破裂音がしました。サイレンサ部分がだめなのでしょうか？そして問題なのが試運転に出たら数百メートルでエンジンがストールです。再度始動できなかったので押して帰りました。問題点はどこにあるのか不明ですので、お分かりでしたら教えていただけますか。私のGJ21Aはノーマルでバッテリーレスにしてあるだけです。エアクリボックスも純正のままです。セッティングが必要になるのでしょうか？2ストのチャンバー交換は初めてなので問題点が分かりません。よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/10/15 (Wed) 00:08:20
ユウさん、いらっしゃいませ こんばんわ。
まず一つ確認をしておきたいのですが、ユウさんのチャンバーのサイレンサーはアルミ製でしょうか？ステンレス製でしょうか？
アルミ製だとサーキット仕様なのでセッティングが必要です。
ストリート用のステン製で交換までは問題なく走っていたとして話を進めますと、
＞右側だけ破裂音がする
左右のチャンバー本体の鳴りはどうでした？（カンカンと爆発に合わせて小さく鳴っていると思います）
同じ感じなら、サイレンサーの抜けが疑われます。
リペアはまだどっかに頼めたはずです。
＞エンジンがストール
うーん、困った。原因が沢山有りすぎる。
一番単純なモノとしては、ガスコックがオフのままだった；；；； とかですが、Γは片肺だけでも何とか走るしなぁ。プラグの焼けはいかがでした？
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/10/15 (Wed) 21:47:28
ザクさん、コメントありがとうございます。
ご質問にお答えいたします。
サイレンサーはアルミ製です。BIKEのサイトで見たものとよく形が似ています。
左右でチャンバー部分の音は同じに聞こえます。
しかし、右側サイレンサーのみパンパンと破裂音がしています。リベット外してグラスウールを交換した方が良いのでしょうか？
走行についてですが、1週間前は普通に走行しておりました。コックもON、タンク内もガスは確認しています。
チャンバー交換しただけですので、普通は走行不能にならないのではないかと思っています。
アルミサイレンサーはチャンバーと一体化されています。SUGAYAの文字が彫られています。
スガヤにも電話してみましたが、なんともいえない対応でした。
現在はレース用のものしか作っていないので、出来れば自分で修理して欲しいと・・。
次回までに写真用意しておきます。
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/10/17 (Fri) 01:05:51
こんばんわ
＞ノーマルでは普通に走行していた
と言うことですと、燃料系ではなさそうですね。
でもチャンバー付けて全く走らない、ってのならともかく数百ｍは走ったとなると私もうーむ・・・です。
最悪、とっても悪いタイミングでＥＣＵが逝ったのかなぁ？ 今の状態で火は飛んでますでしょうか？ また、キックしたとき圧縮は感じられますか？
セッティングは必要です。
とりあえずメインジェットを２０番ほど上げてプラグの焼けをみてください（２速１００００回転くらいで）。薄いと焼き付きます。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/10/17 (Fri) 03:41:45
ザクさん、こんばんは。
コメントありがとうございます。
エンジンストール後ですが、自宅に押して帰り
数時間放置したら又始動しました。
夜になったので始動確認しただけです。
燃料系統の不具合があるかもしれません。
ガスが1年近く前のものが入っていますので。
キャブの詰まり？かもです。
週末もう一度確認してみます。
圧縮はある感じです。
セッティングが必要でしたら、
順序としては、まずノーマルに戻して
エンジンの状態を見た方が良いでしょうか？
写真も週末に用意します。
又よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/10/20 (Mon) 22:34:30
ザクさんこんばんは。
昨日右チャンバーをノーマルに戻してみました。
音も左側は使用に問題ないレベルでした。
そして高回転にはしませんでしたが、
先週止まってしまった場所まで問題なく走行して、
無事帰宅できました。
距離は約１ｋｍですし、全開にしていないので
分かりませんが、次回少しづつ回転をあげてみようと思います。
右チャンバーはサイレンサーが抜けているみたいで、以上に破裂音がしていました。
サイレンサーの石綿交換作業はしたことがありますか？又交換について素材や入手先、交換時の注意点などありましたら、ご指南お願いします。
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/10/22 (Wed) 00:33:29
ユウさん 写真拝見しました。
石綿交換は何度かしました（ＲＳ１２５Ｒ）
このタイプ、根本円周上と出口周辺のリベット、計６つで止まっているヤツですね。バラすにはそのリベットをやすりかドリルで削り落とせばスポンと抜けるはずです。反対の組み立てにはブラインドリベッターが必要です。
石綿って、今手に入るのか？ ＳＵＧＡＹＡが手を引いたとなると・・・ すみません情報ありません。ｍ（＿ｏ＿）ｍ
それで、よろしければＲＳ１２５Ｒ用が余っていますのでお譲りしましょうか？ 外径５５，内径２５，長さ２８０に合えばですけど（長さはカッターで切ってしまえば合わせられます）。
それで解せないのは「右側だけノーマルに戻しただけで普通に走った」ってこと。どうもチャンバー以外に原因が有りそうに思えます。
音以外に「排圧（チャンバー出口に手をかざし、エンジンを吹かしたときに感じる圧力）」はどうですか？
音は大きいのに排圧が低ければ、詰まっている可能性もあります（音はサイレンサーが振動しても発生するので）。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/10/23 (Thu) 03:10:52
ザクさん、ありがとうございます。
排圧は左右とも同じ感じです。
サイレンサーを週末分解してみます。
ザクさんの仰るサイズに適合するようでしたら
譲って頂けますか。
幾つお持ちでしょうか？
左右とも交換した方が良いかも知れませんね。
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/10/26 (Sun) 00:00:06
ザクさん、こんばんは。
本日休みを取れたのでサイレンサーバラしました。
リベットをテール3箇所とボディ3箇所外して、
ゴムハンマーで振動を与えながら外したのですが、
センターのパンチ抜きのパイプが一緒についてきました。パイプが折れているのです。
これは修復可能でしょうか？
取り付けの際には、パンチ部分を針金でつないで、
位置を出して組もうと思っています。
グラスウールですが、
回りは黄色ですが、パイプ付近はタールで固まっていて真っ黒でした。
まだ全て剥離できていないので、
明日再度チャレンジです。
サイレンサー内部のサイズは250×77ｍｍです。
長手方向は概ねです。
このサイズならザクさんのお持ちのものを針金で縛る形で良いでしょうか？
お譲り頂けますか？
それとエンジンを掛けてみたのですが、
エキパイ部分から排気漏れしております。
純正は問題ないのですが、
フランジ部分はガンガムを使用したほうが良いのでしょうか？
純正はフランジ部分が固定されていますが、
スガヤはフランジから固定用部品が離れていて、
共締めする形です。
ザクさんが以前使用していたと思われるチャンバーですが、ご指南の程お願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/10/26 (Sun) 00:04:30
続けて、サイレンサー外した外観の写真です。
このアルミ部分はりベットを外しても固着しているのか外れません。
無理するとチャンバーパイプと接続されている部分が溶接がとれそうです。
この部分ははずす必要は無さそうですが、
如何でしょうか？
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/10/27 (Mon) 22:48:53
ユウさん、こんばんわ
サイレンサー、バラせましたか。インナーパイプ付きで；；；
ここには結構ストレス掛かりますから、「縛る」で済ませずにスポット溶接で繋いだ方が良いですよ。町工場へ持ち込めば安値でやってくれるでしょう。油落としてエッジ部分３ｍｍ程度磨き、向き合わせて針金で繋いで持ち込んでください。
＞エキパイ部分から排気漏れ
の件ですが、取り付け方法としては「シリンダーにアタッチメントを取り付け、そこにチャンバーを差込みスプリングで固定」という形ですか？
そして排気漏れがしているのは”アタッチメントとチャンバーの隙間”でしょうか？
ここの排気漏れを止めるのに”ガンガム”はダメです。これは金属に強く固着して固めてしまうモノなので、取り外しを行うチャンバー付け根に使ったら大変な事になります。
商品名は忘れましたが、大きなバイク用品店にゆけばチューブ入りのマフラーガスケット用商品が売っていますので、それを使って下さい。
続き写真の”固着している”と言っいる部分はバラす必要はありません。パーツクリーナーかけて綺麗にしてやれば大丈夫です。
消音ウールは、幸い２つあります。ちょっと細いので消音効果は薄れると思います。
取付は針金で縛る方法でＯＫです。ステンレス製の錆びないヤツを使ってください。
１個千円、送料そちらもちでいかがでしょう？
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/10/30 (Thu) 22:13:30
ザクさんこんばんは。
連絡遅くなりましてすみません。
サイレーサーパイプは針金だけでは無理ですか。
溶接屋さん探してお願いしてみます。
排気漏れですが、純正のボルトで締めこんでいるだけです。ガスケットがピッタリ合わないのかもしれません。社外のパッキンを使用してみるのも手ですね。今日バイク用品店にちょっと寄ってみましたが、GJ21A用が置いてませんでした。
休日に調べてもらうことにします。
グラスウールですが、ザクさんのお持ちのものはパイプ状のものですか？つなぎはあるのでしょうか？
サイレンサーテールエンドはアルミカバーをリベット留するので、大きくなっています。
完全にパイプ状だと入らないのではないかと思っています。ザクさんが以前ご使用されていたと思われるスガヤチャンバーと同型かは不明ですが、テールエンド部分は如何でしたか？
パイプ状でもカットしてバンデージすれば問題ないとは思いますが。。。。
そこだけ確認していただけますか。
お譲りいただけること感謝いたします。
明日から出かけてしまうため、次週になりますが、
又、ご連絡させていただきます。
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/11/03 (Mon) 00:29:29
こんばんわ
とりあえず消音材の写真をアップします。斜めから見た全体写真です。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/11/03 (Mon) 00:38:13
続いて断面の写真です。
見ておわかりのように「ちくわ」状のヤツです。
継ぎ目はありません。
自分のチャンバーサイレンサーはステンレス製のヤツですので、ユウさんお持ちの物とは全く違いますし、この消音材はＲＳ１２５Ｒの物ですので合うか合わないか？取り付けられるか？られないか？は、冒険・チャレンジになりますです。
あ、ＲＳのサイレンサーはアルミ製で、ユウさんお持ちのヤツと似たような構造でした。
チャンバーガスケットは、外径と内径と厚みが合えば車種はあまり問題じゃないんで、実測してみてはいかがでしょう？
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/03 (Mon) 23:28:48
ザクさんこんばんは。
消音材の撮影お手数おかけしました。
私のサイレンサーパイプ部分の写真撮影しました。
この形ですが、RS125と比較して如何でしょうか？
継ぎ目がないとのことですが、
後ろのサイレンサー固定部分を通すことが可能でしょうか？
つづく
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/03 (Mon) 23:36:47
つづきです。
折れた部分のアップです。
手持ちで手ぶれしてしまいました。
これが本体内部から３ｃｍ位のところから折れていました。
前述しましたアルミカバーを外さないと、
溶接等の作業がしにくいのですが、
チャンバーに固着気味のアルミ部分は簡単に取れそうにありません。
暖めてみるとかが必要でしょうか？
グラスウールの固定は手持ちの材料がアルミの針金を持っていますが、錆には問題なさそうですが、
強度としてはバンデージであれば問題ないでしょうか？それともステンレス製の針金が強度が高いでしょうか？
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/11/05 (Wed) 00:42:36
ユウさん、返信遅くなりました。
んーと、パンチングしてあるパイプですが、反対側はどこまでバラせたのでしょうか？
どうも頂戴した写真を見てみると、inかoutかどちらか側にスポンと抜けて来る感じがするのです。
鉄とアルミは溶接できませんので、単にカシメてあるか熱収縮を利用して突っ込んで有るだけと思われます。それとも元の消音材に切れ目って入ってたんでしょうか？
固定には大した強度は必要ありません。外側にふくれて来ない程度で大丈夫ですから、アルミ線でもステンレス線でも問題ないと思います。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/06 (Thu) 01:16:34
こんばんは。
写真で太い部分がテールエンドです。
従いまして、細い方が折れている方で本来は本体につながっている部分です。
現在の吸音材はグラスウールが一枚物でまいてある形でした。
しかもカバーにぎっしり詰まっていました。
元々なのか、前のオーナーがつけたのかは不明ですが、リベットは打ち変えた感じはしませんでした。
本体側のアルミはまだ外れません。
無理すると以前記載しましたように、チャンバーとの溶接部分が取れてしまいそうです。
アルミカバーとパンチ穴のパイプを外したままの向きで並べた写真をご覧下さい。
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/11/10 (Mon) 23:53:51
すみません 遅くなりました。
＞現在の吸音材はグラスウールが一枚物で
とゆーことは、吸音材は「筒状」ではなく「板状」だったんですね。だとすると、これ以上バラすのは厳しいかもしれません。ぎっしり詰まっているのは、それで良しです。
私のヤツを縦に切って付けるか、なんとか板状の消音材を手に入れるか、どちらかの選択になると思います。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/12 (Wed) 23:32:41
ＺＡＣさんこんばんは。
書き込みいただきながら返事が遅れましてすみません。
週末に試してみようと思っていますが、
外したグラスウールの傷んだ部分を取り除いておりますので、それを巻いてみて様子を見てみようかと。古い消音材を再利用は不可ですか？
折れた部分は少し幅広のバンドで固定して見るのは如何でしょうか？
溶接は板厚と折れた部分がパンチされているのと、
アルミのカバーが取れないので、作業性が非常にわるいと思われます。
週末の作業後に結果を書き込みいたします。
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/17 (Mon) 02:02:44
ＺＡＣさんこんばんは。
本日は雨天で作業できませんできませんでした。
ちなみに、修復の為に１０ｍｍ幅のステンレス製バンドと４Φのリベットを購入してきました。
インナーパイプをいかに固定するかが課題ですね。
特にアウターシェルとの３穴のマッチングをしないと取り付けできないので、ちょっと不安です。
インナーパイプが斜めに折れているので、しっかりあわせれば位置は合うかとは思いますが。
元々付いていた消音材は使用可能かと思っています。兎に角次週日曜が晴れることを願っているところです。
又次週書き込みいたします。
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/11/20 (Thu) 00:54:07
ｒｅｓ遅くなりました。
消音材の再利用は、排オイルやらなにやらをたっぷり吸い込んでいますから、お勧めできません。が、手で触ってふわふわ感が残っていれば大丈夫かも。
ＮＡＮＫＡＩやらライコランドやらで、似たような径・長さのヤツが見つかれば良いんですけど。
やっぱり円筒状の物は付けられないから、切開かな？
＞幅広バンドで固定
あ、それ、簡単でよさそうですね。穴は少しくらい塞がったって、ちょっと消音効果が減るだけですから問題はないと思います。強度が欲しければ、ステンじゃなく鉄にして、スポット溶接がお勧めですけど。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/20 (Thu) 03:01:51
ザクさんこんばんは。
コメントありがとうございます。
元々付いていた消音材は全体的には柔らかい上体です。タールが付いた部分は削除しました。
日曜日が晴れたら作業してみます。
ガレージが無いので雨天ですと何も出来ません。
ああ、ガレージスペースが欲しいです。
住宅事情からも、金銭的にも難しいのが残念です。
又よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/24 (Mon) 23:51:15
ザクさんこんばんは。
本日チャンバーを修理しようとして良く見ますとサイレンサー接続部分がクラックが入っていて、少し力を掛けますとグラグラ動き隙間も開いておりました。
消音材が原因の一部で、このクラックが大元の原因かもしれません。排気音が左右で違うのも考えてみれば不思議ですね。
左側のチャンバーはクラックも入っていないので、純正よりは音は大きいのですが、爆音とまでは感じませんでしたから。
右側は破裂音が非常にうるさくて閉口しました。
これが原因ではないかと推測しております。
週末までに溶接を依頼して塞いでから試してみます。
消音材は元々付いていたものを再利用してみて、インナーパイプはバンドで片方を固定して差し込む形にしてみようと考えております。
それでも音に変化が無いようでしたら、消音材も新品に交換しかないでしょう。
次週には作業をしたいと思っています。
又書き込みさせていただきます。
チャンバーフロント側の排気漏れはキタコ製のガスケットを購入して試して見ます。
又よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/11/26 (Wed) 23:56:15
ユウさん、がんばってますね。
右側サイレンサーは損害甚大のようで。
たしかにソコがぐらついたら、インナーパイプに振動が出ますからね。
えーっと、それで提案ですが、この際そこは思いきってバラしちゃて、インナーパイプを溶接してしまってはいかがでしょう？そうした後、アルミ溶接で繋ぐ、と。
どうかなぁ？
ガスケットは、本当はチャンバーを外すたびに交換するものですから、変えてください。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/28 (Fri) 01:50:05
ザクさんこんばんは。
今週末にまず取り付けてみます。
不具合が発生したら、ばらしてザクさんの仰るように、インナーを溶接ですね。溶接屋さんに聞いてみたのですが、ロウ付けが結構難しいようです。回りにもう一枚の鉄板をかませないと強度も作業もしにくいとの事です。
まずは作業を進めてみまして、以前発生したエンジンストールが起きるかも試してみます。
キャブ回りもしっかりセッティングなどをしたことが無いので、又ご相談させていただきたいのですが、よろしいでしょうか？
色々お世話になりすみません。
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/11/29 (Sat) 17:35:36
ザクさんこんにちは。
本日作業してみましたら、古い消音材のタールが付いた部分を取り除いてインナーに巻きつけました。左のサイレンサーより非常に小さくなりました。
排気の状態も悪くない感じです。
早速試しに近場を走行しましたが、以前のような爆音が解消されましたし、ある程度の高回転域まで回しましたが、問題ありませんでした。
以前の状態が謎ですが？？？？
エンジンの調子も良く、気持ち良い加速感を味わいました。
左のサイレンサーも巻きなおしてみたくなりました。やはりタールが固まっているでしょうね。
その部分を削除するだけでこんなにも音が変わるとは驚きです。
溶接した部分も排気漏れも無いようで異ひと安心です。それとフロントガスケットですが、ビスが効いてから均等に力を掛けましたら排気漏れもしておりません。次回作業時に交換しますが、今は全く問題ないようです。
後はセッティングなど変更してみようと思っていますが、ノーマルのエアクリカバーは外すのが非常に難しいですね。エンジンが載ったままの外し方覚えていらっしゃいますか？
よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/11/29 (Sat) 22:51:02
ユウさん こんばんわ
もう試走行にまで進んだんですか！ 凄い手際の良さですねｖ
消音材を削り取ったのに音が小さくなったのは、たぶんですが「サイレンサーの直径（容量）」がそのタールの内側の所までになっちゃってたからだと思います。
排気音が広がるのを邪魔をしていたタール部分がなくなったんで、パイプの所まで音が広がるようになって、消音効果が発揮されたんじゃないかな？
新品の音よりはだいぶんと大きいと思いますけど。
音が変わると言うことは排圧も変わってるはずですから、エンジンの調子・走行フィーリングも違うでしょう。レーサーでは半年ごとに変えていた部分ですから。
溶接部分もしっかりついて何よりです。
エアクリカバーの取り外しは、長い＋ドライバーさえ有れば簡単ですよ。
まず、フレームにエアクリを留めている六角ボルト２本を外して、次にキャブと連結してある『ゴムパイプに巻いてある「バンドを固定しているネジ」』をゆるめるだけです。このときに長いドライバーが要ります。エアクリーナー上の隙間から作業しなければならないので。
はめるときはちょっと大変。
そのままではキャブ側が収まりにくいので、２ｓｔオイルをエアクリーナーの口に薄ーく塗って、滑りを良くしてあげます。エアクリ内側から、オイルを塗った－ドライバーで’ぐりん’とやったりもしてます。
自分のセッティングは、油面・パイロット・スローはそのままで、メインだけ＋３０してます。
がんばってくださいねーーｖ
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/12/01 (Mon) 10:12:39
ザクさんおはようございます。
サイレンサーはレーサーで半年で交換ですか？
結構大事な部分なんですね。
メンテの作業もわかりましたので、
次回は左側のサイレンサーも同じようにしてみるつもりです。
エアクリボックスの件ありがとうございましす。
写真を拝見いたしましたが、
VJ21のものではありませんか？
GJ21のエアクリも覚えていらっしゃいますか？
セッティングはMJのみですか。
VJ21は'88でしたね？私は'89なのでMJが左右で違います。理由はよくわかりませんが、パーツリストを見るといろいろ違いがあるみたいですね。
VJ21Aもなんか不具合が出ています。
一応1万回転はまわりますが、パンチが無いんです。
プラグも換えたばかりですが、アイドリングも高めになりますし、Dシャフトからも異音が出てますし。
だましだまし走っています。
話がそれまして失礼しました。
GJ21Aは現状で問題無ければそのまま、
またはエアクリ外してパワーフィルターを付けてみようと思います。その際はMJが不足になるでしょうね。
しばらく様子見てみます。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/12/02 (Tue) 00:13:00
あああああ・・・ すみません とち狂ってました
ＧＪの時は…… 確かエアクリボックスをフレームに停めているネジを全部外して少し動くようにして、キャブin・outのバンドは全部取っ払ってゴムだけにして、ぐりぐりーっと手でこじって、力任せでやってたと思います。エアクリ側はゴムが柔らかいのでそっちを先に外して、ゴムを潰した状態で前側を外していたっけな？。斜めにコジる感じです。
ワイヤーは全部付けたままだったよーな・・・。
取り付け時はキャブ下側に手が回るから、細長い－ドライバーでグリンとはめていたよーな・・・。
ＭＪは１５番くらい上げたっけか？
すみません、２０年も前なので記憶あいまいm(_o_)m
パワーフィルターに変えるとＭＪ３０番くらい上げないと厳しいかもです。
私のＶＪ２１は８９のＳＰエンジンが乗っかってます。セッティングデータが何も無いんで全部手探りです。
エンジンからの異音はクランクシャフトじゃないかな？ 自分のもゴリグリ言ってますが、諦めてます。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/12/03 (Wed) 01:15:57
ザクさんこんばんは。
コメントありがとうございます。
エアクリボックスはやはり難しいようですね。
無理に外さなくても良いかもしれませんね。
アルミサイレンサーのスガヤチャンバーはセッティングを要するとご教授いただきましたので、
いじってみようと思いました。
ノーマルキャブのままでも、壊れることはありませんね？少し様子を見てみます。
VJ21は89のSPエンジンなんですね？
ノーマルエンジンとは大分違いますか？
私のVJ21はいまいちパンチが無いのでどこか不調なのでしょうが、他に乗ったことが無いので不明です。ただ、GJ21よりパンチが無いのはどうかと思いますが。
それからクランクが音出てるんですか？
焼き付きなどは発生しないんでしょうか？
私のはゴーゴー音がしていて、走行中にキルスイッチでエンジンを停止しても音が出ていまして、
色々探したらフロントスプロケットにガタがあり、
外してみるとDシャフトのスプラインがなめかかっていました。VJ21の部品はメーカー欠品でした。
仕方ないのでだましだましです。
エンジンはアイドリング時はカラカラ音が出ていますが、問題ありでしょうか？
ベアリング一式交換するとなると素人作業では、
SSTも無いので不安ですね。
GJ21から話が逸れてしまいました。
すみません。
又よろしくお願いします。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/12/06 (Sat) 21:57:10
ユウさん こんばんわ
ノーマルのボックス付けたままでも、フィルターをとってしまうと混合気が薄くなりますから、こまめにプラグの焼けをチェックしてください。ＧＪはタンク乗っけたままでも出来るもんね。
＞Dシャフトのスプラインがなめかかっていました
わ！それは大変！！
シリンダーとミッションのない「ケース」が転がっていますから差し上げます。
・・・っつても、ＳＳＴ無しではバラせないし組み付かないｏｒｚ
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/12/08 (Mon) 00:50:51
ザクさんこんばんは。
本日VJ21Aで走行してみたのですが、
低回転時にエンジンからコツンコツンと音がしています。
アイドリング、中速域以上では音がしません？？
どこから出ているかも良くわかりません。
こんな現象発生したことありますか？
よろしくお願いします。
ケースの件ですが、SSTがないと何もできない感じですね。ミッションのDシャフトは問題発生したことはありませんか？スプラインは困りますね。
中古のミッションAssyでも探してみようかと思っています。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ザク
2008/12/20 (Sat) 16:24:07
遅くなりました
こちらも試してみたんですが、「コツンコツン」という音はしてないです。
走行中・低速域だけ、なると排気デバイスあたりかなぁ？
どのギアポジションでも出るんですよね？
回転数には関係有るけど、速度には関係ないですか？
停めて吹かしても出ないとなると駆動系のどこかかなぁ？
「ココココココ」という早い音じゃなくて「コツンコツン」というゆっくりしているのが妙ですねーー。
＞ＳＳＴ
ＶＪ２１はカセットミッションだから、取り出すのは簡単でもそこから先は必要ですからねー。
エンジン丸ごとならヤフオクにも時々出てますね。
Re: GJ21Aスガヤチャンバーについて - ユウ
2008/12/23 (Tue) 22:56:39
ザクさんこんばんは。
ご返信ありがとうございます。
ギアはローしか分かりません。
本当に低速時のみなんです。
まだ解明できませんが、以前にも触れましたドライブシャフトなのかもしれません。
でも、低速時だけなのはなぜなのか？
スピードが上がると消えてしまいます。
ですが、アクセルをオフにするとゴーッと音が出ます。原因を突き止められませんが、近々VJ22のシャフトに交換予定しています。
停車時のレーシングでは音が出ないので、怪しいのはやはりシャフトと思っています。
ほかにはアイドリングの上昇（３～４K回転になります）と、加速時のギクシャク感。片肺気味なのかもしれませんが、コンプレッションゲージで測定していないので不明です。
ほかにも色々問題点がありますが、
大事に長く乗っていこうと思っています。
また色々ご教授いただけることお願いいたします。
愛国戦隊大日本 - 飛葉 URL
2008/07/05 (Sat) 01:54:07
製作中であります！
Re: 愛国戦隊大日本 - ザク
2008/07/06 (Sun) 00:57:12
うひょー！
して、スケールは１／１っすか？（爆）！
置いといて
５人揃えてロケしましょっかぁ？ 日進市のあの園内で（猛爆）